寧德時代分紅54億赴港上市提速   擴大全球車企“朋友圈”共建換電生態

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

寧德時代在利潤上漲時高額分紅，與企業的合作也越來越緊密。

1月17日，寧德時代（300750.SZ）公告顯示，公司2024年特別分紅權益分派方案為：向全體股東每10股派發現金分紅12.30元，派發的現金分紅總額為53.97億元。

寧德時代赴港上市也有了新進展。近日，有市場消息稱，公司最早2025年上半年實現二次上市。

寧德時代的“國際范”越來越濃，公司擬在西班牙建合資電池工廠，將擁有德國、匈牙利和西班牙三座海外工廠，合計投入高達1003億元。

在國內，近日，寧德時代董事長、總經理曾毓群分別會見了上汽集團黨委書記、董事長王曉秋和小米集團創始人雷軍，攜手共建換電生態。

已累計分紅311.65億

寧德時代的全球市場地位保持領先。

在動力電池領域，根據SNE Research數據，寧德時代2017年至2023年連續7年動力電池使用量排名全球第一；2024年1—5月動力電池使用量全球市占率為37.5%，同比提升2.3個百分點，仍排名全球第一。

在儲能領域，寧德時代2021年至2023年連續3年儲能電池出貨量排名全球第一；2024年1—6月，根據有關機構統計，公司儲能電池出貨量繼續保持全球第一的市場份額。

業績方面，2024年前三季度，寧德時代營業收入達2590.45億元，同比下降12.09%；凈利潤為360.01億元，同比增長15.59%。

對于營業收入下滑，寧德時代并未在半年報和三季報中做出解釋。有分析稱，原材料價格下滑，引起寧德時代電池價格下調導致收入減少。

為了應對原材料價格的挑戰，2024年9月，寧德時代已經根據碳酸鋰市場情況，主動對江西宜春碳酸鋰生產安排進行調整。

利潤穩步增長的寧德時代啟動了特別分紅，回報投資者。

1月17日，寧德時代公告顯示，公司2024年特別分紅權益分派方案為：以現有總股本44.03億股剔除回購專用證券賬戶中已回購股份1599.15萬股后的股本43.87億股為基數，向全體股東每10股派發現金分紅12.30元，派發的現金分紅總額為53.97億元。

截至2024年9月30日，寧德時代合并報表累計未分配利潤為1171.81億元（未經審計）。

除開最新分紅計劃，寧德時代自2018年6月上市以來，已累計分紅7次，累計分紅金額為311.65億元。

最近，寧德時代港股上市事項也有了新動態。

1月15日，有市場消息稱，寧德時代赴港IPO聘請了美國銀行、中金公司、中信建投和摩根大通牽頭安排上市事宜，最早2025年上半年實現二次上市。

知情人士表示，其他銀行也有可能加入其中，這可能是近年來香港規模最大的IPO之一，此舉或將幫助寧德時代籌集至少50億美元資金（按當前匯率計算約367億元人民幣）。

去年12月27日，寧德時代官宣赴港IPO計劃。寧德時代表示，為進一步推進公司全球化戰略布局，打造國際化資本運作平臺，提高綜合競爭力，公司擬發行境外上市外資股（H股）股票并申請在香港聯合交易所有限公司主板掛牌上市。

加強與國內外車企合作

當前，寧德時代的“小伙伴”越來越多，合作越來越深。

2024年12月10日，寧德時代公告顯示，公司擬與歐洲汽車制造商Stellantis共同在西班牙出資成立合資公司，雙方各持股50%，在西班牙阿拉貢自治區薩拉戈薩市興建合資電池工廠，該電池工廠預計總投資規模為40.38億歐元。

寧德時代表示，本項目旨在深化公司與Stellantis在新能源汽車領域的長期戰略合作關系，共同推動全球電動化和清潔能源轉型，有助于進一步完善公司國際化布局。

綜合來看，長江商報記者發現，寧德時代已在或計劃于德國、匈牙利和西班牙建設三座海外工廠，投資金額分別為137億元、559億元和307億元，合計投入高達1003億元。

去年，寧德時代董事長、總經理曾毓群曾表示，國內市場越來越卷，寧德時代的海外市場份額追平了LG，仍有較多空間。“2024年國際局勢瞬息萬變，但新能源大勢是國際共識，暫時的不確定性反而給有能力的人更多機會。”

加速海外投資的同時，寧德時代與國內企業的合作也越發緊密。

2025年1月10日，寧德時代官方網站發布消息稱，上汽集團與公司于福建寧德簽署深化戰略合作協議。上汽集團黨委書記、董事長王曉秋和曾毓群共同見證這一時刻。

根據簽約協議，在技術合作方面，寧德時代將深度融入上汽集團研發鏈路，優先為其部署前沿技術與產品。雙方將聯合打造適配新品，推動上汽集團整車高效入市，實現大規模商業應用，搶占市場高地。

換電領域，上汽集團選定寧德時代為首選伙伴。雙方將整合彼此的優勢資源，上汽集團持續深耕換電車型的開發與銷售，寧德時代則主導換電塊的開發和迭代工作，攜手推動換電生態進一步走向普及，為消費者帶來更便捷的電動出行體驗。

1月17日消息顯示，小米集團創始人雷軍拜訪寧德時代總部。據了解，小米SU7系列車型與寧德時代有著深度合作。

有行業觀點認為，從市場競爭格局來看，小米汽車與寧德時代的強強聯合，將加速換電生態的形成。

值得一提的是，2024年5月，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本達10億元，由寧德時代新能源科技股份有限公司、北汽海藍芯能源科技（北京）有限公司、小米汽車科技有限公司、北京京能科技有限公司分別持股51%、39%、5%和5%。該公司將在北京投資建設電芯智能制造工廠，投產后將為各車企供貨，為小米汽車提供穩定的電池電芯。

按照寧德時代計劃，其將于2025年自建1000座巧克力換電站；中期規劃與各方合作伙伴共建站點1萬個；隨著換電生態壯大，通過全社會共建，最終換電站規模達到3萬個。

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責編：ZB