市值嚴重縮水 法拉第未來再收納斯達克退市警告

長江商報消息 當地時間2023年1月5日，美國拉斯維加斯，法拉第未來亮相展覽會。視覺中國圖

2023年12月29日，法拉第未來（Faraday Future）發布公告稱，于12月28日收到納斯達克關于退市或不符合繼續上市規則的通知。

交易所通知稱，由于法拉第未來的股價在11月9日至12月27日間始終低于1美元，違反了納斯達克的上市規則。目前法拉第未來股價為0.23美元，市值僅0.29億美元。

同樣根據上市規則，法拉第未來需要在未來180天，即2024年6月25日前，讓股價回到1美元，并維持至少10天。

如果到6月25日未能符合上市規則，且不符合延長合規期限的規定，屆時納斯達克交易所將通知公司股票面臨退市。公司可以向納斯達克上市資格審議小組提出上訴。在審議小組作出決定期間，公司的股票將繼續上市。

法拉第未來在2021年7月通過反向收購SPAC公司登陸美股市場，上市僅4個月后便因為無法按時提交2021財年三季報收到納斯達克交易所的退市警告，之后又因為“上市后12個月未召開股東大會”、“股價連續低于1美元”等原因收到過退市警告。

事實上，法拉第未來的股價從去年秋天開始就深陷低于1美元的危機，公司用滿了兩次“180天寬限期”，并在2023年8月底完成“80股合一”的操作后，才在9月中旬接到交易所通知滿足最低股價要求。

但僅過兩個月，法拉第未來的股價就又從十多美元跌到幾十美分，再度觸發退市警報。

據悉，法拉第未來今年11月公布的三季度財報數據顯示，該公司首次實現創收—— 通過可轉換票據、股權信貸額度（ELOC）和ATM 融資一共融得6180萬美元。

自2023年8月12日成功啟動第二階段共創交付以來，FF的目標是擴大FF91的生產規模，并在 2024 年第一季度末開始第三階段交付，即向用戶全面交付車輛。根據公司目前的工廠改善和爬坡計劃，公司明年的目標是實現約 1000 輛汽車的產量。

（經濟觀察報）

責編：ZB